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    11/13/2007

    工作报告

       穿过幽暗的岁月,也曾感到过彷徨,当你低头的瞬间,才发觉脚下的路……

      辞职报告已经上交,接下来办一些交接和离职手续,很快就要离开这个公司。真的要走了,和同事一起聊时,才觉的或少有些舍不得。小小的一个办公室,除了两个经理,两个主任,接下来都是一般年轻人,都是同年人,工作空闲就一起闲聊,也不缺少话题。

    谢工:

        谢工,一份憨态,两眼一咪就是一条线,写照:不以物喜欢,不以己悲,他的脸上永远静如止水,读不出悲欢离合。我刚来公司时,在部门待了两个星期,和他没打过照面,一上班他就窝在电脑前斗地主,下班收工。一次下班闲着无聊,想到附近学校打篮球,听说公司里有篮球,到处找,刚好遇上,原来有共同爱好,就一起到学校斗牛。谢工打篮球很有一手,懂的诱敌之术,常故意卖个破绽给对手,寻机或出手或个人,屡试不爽,明知却还是让人难以防守,让人觉的不可思议,因为他过人常常把人过的很干脆,一点都不拖沓,很难想象一个胖胖的家伙能做出这些动作。想过很多天,觉得一定是打球的理念不一样,也许在他看来我们都是小年轻,凭着一股激情在打球,而他是注意打球的方法。其实现在我打球已经没了在学校里的那股激情,也慢慢注重一些技巧,可还差的比较多。在办公室里,从陆工走了之后,计量设备组就我一人,在工作中和谢工的合做慢慢变多,他负责管网,我负责设备,主要验收时,相对来说,设备验收简单一点,看看设备能否正常操作,因为使用都是简单的。

    每次验收前,他都扔给我一验收资料,让我核实,准备一些工器具,然后出发开工。谢工,很照顾新人,工作中有什么不明白,没经验,他都会提醒。有时他开玩笑的对我说,哪里有个阀门井出现问题了,要我处理!我开玩笑的回:阀门井属于管网设施,不归设备管。他就说,阀门井不也属于设备吗?玩笑开完,他会立刻去处理问题。他是个责任心很强的人,有一次我和经理从外面回来,跟他说,有个阀门井找不到,他立刻坐车出去到现场仔细找了一遍,拍了几张照片,回来炫耀:看你们多粗心,不就在这里吗,怎么会找不到!让人心里佩服。

       谢工虽然心如止水,对手下的情况了解的一清二楚,如果你从他那半昏睡似的眼睛里想,有人可以糊弄他,那就错了,对自己的份内之事,他了如指掌。在老煤气公司干过,对行业的基本业务都十分熟悉,为人处事熟练,对公司部门里的一些内幕十分了解,懂得在如何把工作和娱乐相结合。当他在现场安排一些验收工作,如果过了下班时间,又到了吃晚饭时间,我们在一起就有口福了,因为施工队也好,或者房产商就会请我们吃顿饭,全靠他对工作时间点的把握到位,经理也发现了他的这个优点,有时候其他单位请吃饭,就干脆都让他联系安排。若出去一起办事,他常常会把手下几个人员聚在一起,吃个便饭,让后开车回来准备下班,。工作中常常比较鼓噪,这不失为一种调和的方法,他能和部门里人,施工单位,一些厂家的人打成一片,称兄道弟。南京有什么好吃的地方都逃不出他的法眼,野味、龙虾还是汤包,在他的带领下,我们都一一品尝过,也不失为一种体验。一次房产商请客吃饭,我没去,第二天他意犹未尽的对我说:昨晚苏宁房产商请客干嘛不去?一桌吃了两三千,那个土豆烧螃蟹真好吃!可惜你没去!。看这他还没睡醒的眼神,我想我可以肯定的是,他的性格有一大半是享受型的。我有时候也在想,这是一种工作的方式,还是一种生活的方式,或者更恰当的是是一种融生活于工作中的方式,因为我们都出门在外,生活也许就要靠自己调剂,可我一直认为,生活和工作是应该相互分开,互补影响,然而如果除了工作之外,你没其他的事,也许你也就分不清工作和生活了。谢工不亏为这一高手!没事时,他喜欢就到我们这边的宿舍打牌,一来就一个通宵,小赌怡情,打发时间,他喜欢和年轻人在一起。谢工也不是南京本地人,两个星期回家一次,一开始我们不明白,后来他笑呵呵的跟我们说:这是他老婆给他下的硬指标,如果回去的少了,可能小孩都不认他了!出门在外都有不方便之处,相对我还觉的无牵无挂,有家室的人生活真是不易。

        现在真的要离开,一年多和他相处的十分融洽,不知以后是否回想起他那笑呵呵的脸神,

    因为里面有很多东西,我一直没看懂,关于生活和社会的东西。

    沈经理:

        沈经理为人精干,立场分明,原则清楚,精力万盛。外表给人感觉十分严厉,但如果深入交往,十分随和。沈经理比我早两个星期到达公司,第一次到部门报道和他打招呼时,那时候他还在研究公司的一些工程技术资料,揣摩公司的发展前景,现在已经全新全意的打理生产运营部门。对于主管经理的人来说,没什么比对公司企业忠诚的回报率更高了,所以现在很受重用。

        刚开始时,部门的工作一团乱,毫无头绪,大家都不清除自己份内的事情。沈经理一过来,开始在部门内建立各个相应的组别,明确负责人,带着部门走向正轨,工作开始慢慢理顺。管理的理论能用到实处才是关键,沈经理在这一点上雷厉风行。刚过来时,就对一些部门里的懒惰的"老同志"进行清理,对部门里带坏风气的人从不手软,对老同志硬加工作量,若还是很懒,扣绩效考核,直接跟工资挂钩。一段时间后,有些人终于受不了,主动申请到别的部门,虽然人少了,对部门来说比较困难,但他认为岗位宁缺勿滥,部门的一些岗位一直空着直到重新招到合适的人选。现在看来沈经理的做法十分正确,打造一个精干的团队十分重要。

        由于刚参加工作没什么经验,燃气行业又是个经验性很强的行业,这让我有很多机会和他直接合作工作,设备出现问题,常常一起去现场检查,拆卸,寻找故障的原因,来解决。很多时候,都是互相琢磨着做。一次大雨时,场站的一个重要设备出现问题,和他一起到现场,穿着雨衣,进行更换,对一个经理来说,让人感觉难得可贵,他也打趣的说:以前学过钳工,来到公司后又派上用场。部门是青黄不接,新人缺乏经验需要磨练,他只好亲自操手。

        理念是什么?沈经理在工作中有一套自己鲜明的原则及处事方法:待人接物规范化,无条件服从上面的命令,踏踏实实干事,对公司绝对忠诚等。但如果说从他那里,我发现我所缺少的,应该是一种理性的工作方式加为人处事的技巧,因为方法本身也和内容一样重要。公司开会时,一次谈到谈到如果上级下的命令不合理时,下级应该做?沈经理很明确的表示:先无条件完成工作,事后在寻找机会向上反应。让我感觉很不可思议,我的眼里难以容下不合理事务,但不能否认这却是最好的工作态度和工作方法;一次他和我们聊起一起他刚参加工作时,也遇到挫折,准备换单位,但后来还是选择留下来,如果当初选择离开,那么现在将是另外的一种人生和体验了,人生的大不同轨迹,在他那里轻而易举的说出,发现他的言语无不透着理性的思维;有一段时间,部门事情繁杂,一些事情办了很久却没有结果,让人十分沮丧,一次从现场作业完坐车回来路上,沈经理感慨:办了这么多事,下午才有点收获,实实在在的,最近真辛苦,我是真有点累了!很少听到沈经理说辛苦,让人感到有点意外,也让人十分佩服他那事必躬亲般的办事态度。沈经理不失为公司领导的一个得利助手,有一颗士子之心般的辅助他的上司,对认准的事,会始终不渝的坚持下去,这也正是公司最或缺的人。回想起来,现在的公司真如刚开始打江山的阶段的一群匪众,起步难,要讲无私讲贡献,沈经理就像一员武将,冲锋陷阵,又像一名谋士,出谋划策,这也是公司最器中他的地方。何时也像沈经理那样,我的性格缺陷让我现在很做到,这也需要时间的积累磨练。

        如何才是一种最好的工作方法,其中又不失自己的处事原则和方法,我想在在以后的工作路上,我会多参考沈经理的方法,也许在以后我能更多的了解里面的技巧。

    其他:

        办公室的文员,是个漂亮可爱的女孩,和我同年毕业,现在已经开始结婚前的一年准备,让人感叹岁月催人!在办公室里,她经常用苹果贿赂我们,让后从我们这交换一两张调休单,不过鉴于后来物价上涨的比较厉害,我决定把交换苹果的数目翻一番……等我们都熟了,也就分不清她给我们苹果是不是想换调休单了。工作空暇,她会拿出一本英语书,记几个英语单词,看几篇短文,找找哪里的餐厅有打折,下班时,打卡机前出现的第一个常是她,当地的女孩,生活工作简简单单。

        现在就要离开南京,第一份工作也要告一段落,一年多里有得到,有失去,有充实,也有失意的时候,其中的滋味,个人最有感触,相信对于每一个初入职场的人而言,第一次的经历和感触,如果落笔都将是一篇文章,在将来都是一个难以忘记的回忆,第一份工作如一个窗口,那么外面的世界如何,我继续走。  

        心中那自由的世界,如此的清澈高远,盛开着永不凋零,蓝莲花……

    11/11/2007

    学车历程

      实际路考结束,轻松的通过,四天后到驾校拿驾照,终于告一段落。从三月份报名,到现在11月份考下来,中间跨度了半年多,其中别有一番滋味在心头。

        回想刚到驾照报名时,交了2600块钱,理论考试过了之后,接下来的时间驾校安排上路训练。史教练带我们四个人,四个周末,八天。从一开始对车的一无所知,到会基本上路,教练员除了教一些基本的驾驶行驶方法,更多的是教学员学习对付考试的内容,正所谓上有政策,下有对策。练车时史教练常一脸无趣的望着窗外,估计是他的工作相当无聊乏味。8天的练车时间,没少挨骂,当然不是脏话,如果那样的话,就要自卫了!不过中间曾经想放弃过,一开始感觉对车没有感觉,对车的认识几乎为零,那时想学,主要是因为驾校就在公司旁,学车方便。而真当我开始学车时,才发现这里面的学问很大,练的多才慢慢有点感觉。教练说:学开车,就是学习正确的方法改变原先的认识思维。这句话到后来我才慢慢体会到其中的含义。

       上路训练结束后,一直到10月份,等过完十一从深圳回来后,快马加鞭的到驾校练桩,时间十分紧迫。练桩在一个破烂的地方,三辆破吉普车就是练习的全部内容。这段时间最辛苦,大概一个星期的时间,不知道考驾照的人那么多,练桩的队伍一大把,前仆后继,大有上前线的阵势。学车早上八点开始,下午七点结束。无奈僧多粥少,稍微来迟一点,前面已经有一段长长的队伍在候着,常常是排了一个上午的队能练一把,一个人开三趟,前后不到五分钟,就要下车给后面的人练了。下午时间稍微长一点,能够练两到三把,当我望穿秋水般的看着吉普车时,心中十分急却毫无办法,突然间,十分恨中国的人口多,公共资源少,但却只能抽出时间多练习。部门经理比较好说话,如果办公室没什么事,我来练车都没关系,给了我很大的方便,否则不可能练下来。刚开始几天,等车十分烦躁,就跑到一边练空驾,练习打方向盘,否则胡乱瞎想打发时间。过了两天后,学会带着一本书戴着随身听,等车时往旁边一坐,看书晒太阳,一个多小时下来,倒觉得身心十分温暖,也不觉得日子难过了。叶教练在练桩场的工作是:负责指导,兼训斥学员,更多的是后者。常有学员,被训的找不到北,看到他就发麻。可当叶教练一脸无趣的在场地内晃时,你会觉得他的工作如此无聊,要不怎么如此声嘶力竭的对学员喊,表面是恨铁不成钢,实则更想是找个途径发泄,来缓解他对无聊生活的反抗。等我练完桩后,就安排考试,桩考顺利通过,考试前模拟练习被收了二十块模拟费,感觉十分恼火。

      接下来等了三天,驾校打电话过来让过去练车,准备电子路考。李教练的工作是从下午一点到三点带着我们六个人,先从一个场地内围着圈跑,练习单边桥和侧方停车,不停的训练。下午四点到六点,开到考试的场地进行适应性练习。内容就是考试的几项,基本开车慢车在场地不停的跑路线。一个人一个人轮流上车练习,当教练一脸无趣的望着窗外时,我在想教练的工作真的是相当无聊,我们只是一个过客,学到就走,而他们却在重复着不断的毫无乐趣的工作。考试时,抽到考单边桥,好家伙,几乎是我最没把握的一项,不过想想平时练的刻苦,觉得不一次考过就对不起自己的努力。但考官一坐在旁边,心跳还是明显加快。看准了,左轮上桥没问题,打一把方向让右前轮上桥,上去了,往左打一下方向,只听见嘣的一声,前轮掉下去了,考试显示屏上显示出漂亮的几个字:前轮掉桥扣十分。顾不了那么多,赶快回方向,又嘣的一声,后轮掉下去了,考试显示屏上又弹出一行字:后轮掉桥扣十分,我想我有点慌了,一下子扣了二十分,接下来两个项目不能有任何偏差了,否则等下轮考试。当我不停的往显示屏上瞄时,考官发话了:又不是天塌下来了,考好下面的项目。说的容易,做的有点难,接下来的坡道定点停车,平时练时十拿九稳,考的时候到点了要停车了,一脚踩到油门上,感觉不对头,幸亏离合已经踩到底,车子没前行,赶紧把脚换到刹车上,停好车,尴尬的看了一下考官,考官一脸沉默,看显示屏上没有弹出那讨厌的东西,就继续开车到侧方停车,完成考试。当考官说下车时,我从来没感觉轻松,我想对车的认识我可能又进了一层!在回去的路上,回想考前的四个下午练习,每天十二点左右做公交到总校练车,练完后回到住的地方已经快七点多,到超市买几个包子当晚餐,总算辛苦没有白费。

        接下来休息了一个星期,安排实际路考,我想我已经不会紧张了,也应该紧张不起来了。考前练车三个下午,蒋教练的工作就是带着我们六个人,沿着驾校外面的考试路线不停的练习,他的口头禅有三个:停车,靠边停车,前面缺口停车。无趣的口号不知道喊了多久,不知道前面有多少学员从他这里出去,后面又会有多少学员接着听他的口令。当他无趣的望着窗外时,我想他当教练应该有段时间了。实际考试时,才发现考试那么简单,一辆公交车在后面载要考试的学员,前面一辆考试车,考完一个下一个,后面上一个,让人觉得十分诧异,一开始真没想到,原来驾驶员是这样流水线生产出来的,真是荒唐可笑。考完之后,当教练告诉我四天后来取驾照时,我回去的脚步十分轻快。

        慢慢学车路,拿到驾照后才是真的开始,出来混的,都要靠自己觉悟,社会上的东西几多荒唐,几多可笑……